知音网首页 > 新闻 > 每日图说 > 国内航空餐 十年采购价维持20元

订阅知音杂志

国内航空餐 十年采购价维持20元

www.zhiyin.cn 2013-10-28 16:35:24 中国女网原创 我要评论

字号:T|T

国航、东航、南航三大航空公司,无论航线长短,其提供的航空餐正餐标准,近十年来一直维持在20元/份上下。中航协航空食品委员会秘书长袁耀辉称,外航航空餐之所以受到乘客推崇,是因其在航空餐方面投入高,国内20元/份的航空餐标准,外航可能是100元/份。

  中国女网 晓乐

  事件

  国航、东航、南航三大航空公司,无论航线长短,其提供的航空餐正餐标准,近十年来一直维持在20元/份上下。中航协航空食品委员会秘书长袁耀辉称,外航航空餐之所以受到乘客推崇,是因其在航空餐方面投入高,国内20元/份的航空餐标准,外航可能是100元/份。

微博截图

  网友评论

  @南海一派:如果要评黑暗料理,飞机餐肯定能列三甲之内。

  @Wo真心不假:先要弄明白为什么要坐飞机,答案是“快”,这就可以了。

  @伍角与伍彩地幸福:不求吃得好,只求飞机票再便宜点。

  @影子君-日历痴:平心而论,仅仅作为填饱肚子的东西,还是可以接受的。

  @忧郁回旋梯:可是价格提高了又会有人炒作“天价餐”,并且说我们不需要这么好的伙食。

  @Tank_37213:想少花钱又想享受好的服务,在市场经济的情况下,是很难的。不过这也是一种提醒,国内航空公司可以考虑推出额外付费订餐的服务。

  @破冰的风影:20块在地上应该能吃个不错的盒饭,怎么一到天上就变了?一定是高度改变了食物的分子结构,导致美味流失……

  【探究】航空餐为什么不好吃?

  原因一:二次加热影响口感

  航空餐一般都是在起飞之前准备好,在飞行期间二次加热后发放给乘客。飞机上场地与设备有限,做不到像正常餐厅一样现炒现吃。因为需要二次加热,航空餐中蔬菜多是便于加热和保存的根茎类植物,比如土豆、胡萝卜,绿叶植物加热后就很难保证品质。

  原因二:高空气压影响味觉

  从生物学的角度来说,当飞机起飞后,气压的变化使大约三分之一的味蕾变得麻木。当飞机达到35000英尺(大约1.1万米)的巡航高度时,机舱会保持很低的湿度水平,这种设计是为了降低机身腐蚀的风险。不久,鼻子就没感觉了,味蕾也不知所踪,嘴巴则干的像嚼棉花,自然是“吃嘛嘛不香”。

  原因三:传统中餐不适合做成航空餐

  搭乘飞机的乘客来自五湖四海,口味也大相径庭。北爱咸、南爱甜,就连豆腐脑都有咸甜之争,航空餐也就能难做到符合每个人的口味。

  原因四:航空公司为压缩成本

  国内的航空油价受垄断企业控制,飞行成本本身就比较高。航空公司为了压缩成本,只能把钱省在航空餐上。当然,外国的一些廉价航空公司也会采取这种做法,一些超低价的航班甚至连矿泉水都不提供。

  【科普】航空餐为保证安全要求较高 口味就难以保证

  消毒:全副武装 每一小时洗一次手

  工作人员首先要进入消毒池清洁鞋面,接着进行“全副武装”——穿戴好白色的工作服、一次性发套、口罩和鞋套,洗手消毒,再进入风淋房除去衣服上的毛发,最后还要用粘毛滚除尘。如果离开工作车间,工作人员就必须重复以上动作。在工作的过程中,每一个岗位都会配有一个计时器,工作人员必须每一小时洗一次手。

  烹制:烹制好热食要“速冷”2小时内强制降温至20℃

  热食在烹制的过程中,锅内的中心温度升至71 ℃时,需保持15秒以上。为保证热食不滋生细菌,烹制好的热食需要“速冷”,必须在2小时内强制降温至20℃,4小时内降至5℃,这是航空餐与普通食品处理过程中最大的不同。“速冷”的餐食同样将被送入0℃-5℃的冷藏室待用。

  派送:不得超过24小时

  摆放好的成本从进入冷藏室到打包装车,再到进入乘客的口中,不得超过24小时。通常情况下,上午制作的成品下午就能够送上飞机,下午制作的成品则是第二天上午送上飞机。

  小编结语

  航空服务除了要做好对旅客的服务之外,飞机餐也是非常重要的,但国内很多航班为了节约成本,很难照顾到这类小细节。在国外的很多航班,可口的飞机餐也成为他们航班的一大特色,甚至有的航班特色飞机餐成为他们公司一个特有的标志。在某种程度上,飞机餐也代表了一个航空公司的形象。因此加大对细节方面的重视,是很多国内的航空公司需要做的工作。

关注我们:

新闻热搜词

你可能还会喜欢以下内容

编辑推荐

网友评论

收起评论

热点聚焦

热点视频

图文欣赏

1/5

精彩推荐

回顶部